Mengenal Sistem Konstruksi pada Jembatan Gantung.

Pada kondisi geografis tertentu, daratan dapat terpisah satu sama lain oleh sungai, lembah, atau jurang. Hal ini menciptakan kebutuhan akan media penghubung untuk mempermudah akses antara wilayah yang terpisah tersebut. Jembatan gantung hadir sebagai solusi praktis untuk menghubungkan dua area yang terpisah ini, memanfaatkan material konstruksi yang kuat dan tahan lama.

Jembatan gantung, atau dikenal juga sebagai suspension bridge, menjadi pilihan ideal dalam pembangunan infrastruktur, terutama di daerah yang memiliki medan sulit dijangkau. Selain efisien dalam segi konstruksi, jembatan ini juga memiliki estetika desain yang khas dan menarik.

Beragam Model Jembatan Gantung.

Seiring berkembangnya teknologi dan teknik konstruksi, jembatan gantung kini hadir dengan berbagai variasi model dan fungsi. Setiap jenis memiliki karakteristik dan keunggulan tersendiri. Berikut beberapa model jembatan gantung yang sering dijumpai:

1. Jembatan Gantung Antasan Bromo.

Jembatan ini dikenal sebagai jembatan sederhana yang dibangun di atas sungai atau lembah, dengan lantai yang ditopang oleh kabel utama. Biasanya ditemukan di daerah pegunungan atau perdesaan, jembatan ini memungkinkan penduduk setempat untuk menyeberangi sungai atau lembah yang curam dengan aman.

2. Simple Suspension Bridge.

Model jembatan ini merupakan bentuk awal dari jembatan gantung, dan menjadi pelopor dalam konstruksi jembatan layang. Simple suspension bridge menghubungkan dua area yang dipisahkan oleh air atau lembah, sering kali ditempatkan pada ketinggian yang signifikan. Konstruksinya didasarkan pada penggunaan jangkar di kedua ujung lantai jembatan tanpa tambahan menara penopang di bagian tengah, sehingga tampilannya sederhana dan minimalis.

Namun, karena desainnya yang sederhana, jembatan ini tidak cocok untuk menahan beban berat dan biasanya digunakan untuk pejalan kaki atau kendaraan ringan. Contoh umum penerapan model ini adalah pada jembatan di pedesaan atau tempat wisata alam.

3. Underspanned Suspension Bridge.

Berbeda dengan simple suspension bridge, underspanned suspension bridge memiliki kabel utama yang terletak di bawah lantai jembatan, sehingga memberikan kesan yang lebih modern namun tetap sederhana. Jembatan ini sering disebut sebagai jembatan dek atas karena lantai berada di atas kabel utama.

Tumpuan jembatan berada di kedua ujung lantai yang berseberangan, dengan jangkar yang tertanam di tanah. Meskipun desain ini menawarkan alternatif dalam estetika, jembatan tipe ini kurang stabil dan tidak cocok untuk menahan beban berat. Risiko dari posisi kabel utama yang berada di bawah lantai juga membuat jembatan ini rentan terhadap tekanan eksternal.

4. Stress Ribbon Bridge.

Stress ribbon bridge merupakan salah satu model jembatan gantung yang memiliki tampilan unik. Konstruksinya mirip dengan simple suspension bridge, tetapi lantai jembatannya memiliki bentuk bergelombang yang menyerupai huruf “U”, menciptakan tampilan yang seolah-olah menyerupai gelombang.

Struktur gelombang ini terbentuk dari kompresi pada kabel utama, yang dirancang untuk mengurangi pantulan atau guncangan saat jembatan dilalui. Penggunaan beton sebagai elemen penguat kabel juga meningkatkan stabilitas dan memungkinkan jembatan ini untuk menopang beban yang lebih berat dengan aman. Jembatan jenis ini biasanya diaplikasikan pada area dengan kebutuhan estetika yang tinggi, seperti di taman kota atau kawasan wisata.

Kesimpulan:

Jembatan gantung bukan hanya solusi fungsional untuk menghubungkan dua daratan yang terpisah, tetapi juga menghadirkan keindahan estetika yang menambah daya tarik suatu wilayah. Berbagai model jembatan gantung, mulai dari simple suspension bridge hingga stress ribbon bridge, memiliki karakteristik unik yang dapat disesuaikan dengan kondisi geografis dan kebutuhan penggunaannya. Inovasi dalam desain jembatan gantung akan terus berkembang, memungkinkan arsitek dan insinyur untuk menciptakan struktur yang tidak hanya kuat dan fungsional, tetapi juga indah dipandang.

Perusahaan kami, PT. Wasakatomo Engineering adalah perusahaan fabrikator jembatan berbagai macam jembatan. Dengan pengalaman lenih dari 15 tahun, perusahaan telah berpengalaman panjang dalam mengerjakan pesanan jembatan baik kontraktor pemerintah maupun kontraktor swasta. Didukung oleh tenaga ahli dan engineer yang berpengalamn, saat ini perusahaan sudah bisa mengerjakan fabrikasi berbagai macam jembatan seperti jembatan rangka baja, jembatan girder baja, jembatan pelengkung, jembatan gantung, box girder baja serta pengerjaan steel structure.

Perusahaan mempunyai semboyan: Mutu yang bagus, Waktu pengerjaan tepat waktu sesuai schedule dan biaya yang ekonomis tanpa mengurangi mutu dan kualitas jembatan yang diproduksi. Perusahaan kami berupaya melakukan yang terbaik untuk semua konsumen yang tersebar di seluruh negeri. berbekal pengalaman lebih dari 14 tahun, kami siap memberikan pelayanan yang baik dan prima.

Pabrikasi jembatan kini menjadi sesuatu yang sangat diperlukan untuk menunjang pembangunan terutama dibidang konstruksi. Untuk memilih pabrikan jembatan yang kredibel, ada beberapa yang harus diperhatikan (karena banyak yang mengaku pabrikan, akan tetapi tidak memiliki pabrik dan workshop):

1. Terakui legal perusahaanya (Berbadan hukum). Dalam hal ini pastikan anda memperhatikan badan hukum perusahaan yang dimaksud, agar anda tidak dirugikan di kemudian hari.
2. Jelas alamat kantor dan workshop. Saat ini banyak perusahaan yang mengaku sebagai pabrikator, akan tetapi mereka tidak memiliki workshop, kadang mengakui workshop orang milik mereka, atau memakai modus join operation (JO).
3. Harga yang bersaing. Harga sangat menentukan kwalitas material jembatan. jangan tergiur dengan harga murah, akan tetapi kualitas dibawah rata-rata bahkan mengurangi spesifikasi yang sudah disetujui kedua belah pihak. Pastikan jembatan yang nada beli sesuai spek-nya dengan yang dipersyaratkan.
4. Didukung oleh tenaga profesional dan berpengalam. Hal ini agar pesanan jembatan anda bisa diselesaikan dengan baik, mutu bagus dan tepat waktu sesuai dengan yang diperjanjikan.
5. Pelayanan purna jual yang baik. Kami senantiasa memberikan layanan purna jual mulai dari jasa supervisi dan asistensi ketika pemasangan atau ereksi jembatan maupun ketika pemeliharaan di kemudian hari.

Aapabila anda memerlukan jasa pabrikasi jembatan atau sedang mencari pabrik jembatan silahkan hubungi kami melalui sales engineer kami. anda bisa mencari informasi detail, konsultasi, asistensi sampai pemesanan.

Menilik Fungsi Jembatan Rangka Baja

Jembatan rangka baja memiliki kemampuan menyangga beban terberat dari berbagai jenis transportasi yang melewatinya. Keuntungan sifat kokoh material besi baja membuat fungsi kerangka penghubung ini sangat krusial bagi keamanan pengguna jalan. Terlebih lagi  guna menopang jalur kendaraan antar daerah yang terputus akibat kondisi alam. Diantaranya melintasi lembah terjal sepanjang perlintasan kereta api, danau dan sungai beraliran deras, ataupun jalan darat kurang rata yang memerlukan sarana penghubung.

Dari kepentingan itulah mengapa struktur kekuatan jembatan rangka baja diharapkan tidak mudah rusak meski terus-menerus dilintasi berbagai macam angkutan publik berbobot ringan hingga beban paling berat. Di sisi lain keunggulan tersebut sangat mendukung proses perancangan hingga pelaksanaan yang terbilang fleksibel. Semisal desain bentuk pada umumnya cukup sederhana sehingga mudah diaplikasikan. Termasuk dalam hal efisiensi penggunaan bahan-bahan konstruksi.

Pertimbangan Jembatan Rangka Baja Dibangun

Biasanya kerangka pembentuk struktur sudah diselesaikan dalam pabrik sehingga proses di lapangan adalah merangkai seluruh batang baja sampai terhubung satu sama lain. Strukturnya disini memuat beban yang dibawa melalui hubungan gusset plate yakni suatu gaya tekan dan tarik melalui titik bihul pada pertemuan antar batang yang kemudian saling berpotongan pada satu pusat saja.  Salah satu ciri khas tampak pada sambungan baut dan las terhadap komponen baja hingga membentuk panel segitiga penahan beban.

Tidak heran tampilan estetik ini paling sering diaplikasikan di seluruh penjuru wilayah tanah air bahkan semenjak jaman penjajahan Belanda. Apalagi seperti telah dijelaskan jika tipikal jembatan ini termasuk efektif dan efisien terhadap biaya maupun jangka waktu pengerjaan proyek.

Adapun kerapkali penyebab kerusakan pondasi berasal dari faktor suhu dan cuaca panas yang memicu korosi. Meski demikian jika segala detail pekerjaan jembatan rangka baja sudah memenuhi syarat maka resiko terjadinya korosi lebih bersifat alami. Pastinya segala bentuk persoalan riskan dan rapuh sebisa mungkin dihindari. Terkhusus ketika jembatan mulai terbuka bagi perlintasan transportasi umum ataupun truk angkutan barang.

    Maka dalam perancangan tipe jembatan rangka baja sebaiknya menimbang berbagai aspek manfaat teknis hingga dimensi estetika-arsitektural. Terutama syarat kenyamanan dan umur rencana sehubungan material yang dipergunakan. Diantaranya Fungsi :

1. Kebutuhan Lalu-Lintas

Pentingnya perencanaan terukur seperti panjang dan lebar bentang jembatan sesuai syarat hidraulika. Hal ini mengingat kondisi lingkungan sekitar yang melingkupi jembatan tersebut, biaya konstruksi, arsitektural, dan kepadatan arus kendaraan bermotor termasuk jika dilewati sepeda dan sejumlah pejalan kaki.

• Struktur Kuat dan Estetik

Pemilihan bahan serta elemen utama di struktur atas dan bawah disesuaikan konsep estetika disamping kekuatan strukturalnya. Perancangan jembatan harus memenuhi kriteria desain yang sesuai material penahan beban. Terutama bangunan bawah serta pondasi semestinya berada dalam keadaan layan pada beban SLS (Serviceability Limit State). Perlu dihindari bentuk lendutan, retakan, ataupun getaran berlebih sehingga mampu bertahan lama.

• Topografi dan Geografis

Peletakan teknis jembatan sangat memperhitungkan posisinya di atas aliran sungai, bagaimana keadaan tanah, seberapa tinggi dan rendah suatu lembah, dan lain sebagainya. Topografi ditinjau semisal tidak pada belokan sungai, tegak lurus terhadap sungai tersebut, dan kesesuaian bentang atau lebar sungai terkecil. Penempatan sebisa mungkin tidak pada belokan jika bagian bawah terdapat aliran air yang lumayan kencang. Untuk batasan sungai pada lokasi jembatan ini perlu diusahakan melintasi sungai secara tegak lurus dengan penentuan letak pilar-pilar penyangga serta kepala jembatan.

• Efisiensi Biaya Jembatan Rangka Baja

Pertimbangan dari segi ekonomi atau biaya salah satu hal terpenting dalam rencana membangun jembatan rangka baja. Biaya mencakup aspek material bahan bangunan, cara pengerjan, jumlah tenaga kerja, dan waktu pelaksanaan proyek. Namun tidak hanya sejumlah biaya ketika mengawali pekerjaan konstruksi tersebut tetapi secara jangka panjang pemeliharan struktur agar bertahan lama.

• Dampak Umur Bangunan

Standard umur jangka menengah jembatan standar permanen adalah 50 tahun dan jembatan khusus 100 tahun. Jangka umur dipengaruhi berbagai faktor antara lain bahan konstruksinya maupun karakter lingkungan alam yang mempengaruhi keawetan Jembatan Rnagka baja Seiring bertambahnya waktu usia konstruksi juga bisa terjadi peningkatan beban akibat volume padat lalu-lintas.

Tahap Perencanaan Desain Jembatan

• Survey

Survey pengumpulan data-data dasar perencanaan dalam rangka mengetahui ketepatan posisi bangunan sehingga dapat membuat pradesain atau rancangan awal dari hasil survey ini. Survey dapat dilakukan beberapa kali agar diperoleh pradesain yang pasti mengenai pengukuran lebar dan bentang jembatan nantinya. Termasuk elemen seperti pilar, kepala jembatan, struktur jembatan terhadap permukaan air, perkiraan beban yang akan ditanggung, metode konstruksi, dan lain sebagainya.

• Desain Bentuk atau Arsitek jembatan

Rencana pemodelan atau pra desain termasuk menentukan desain struktur atas dan bagian struktur bawah jembatan.

• Perhitungan Analisa Struktur

Diikuti tahap menentukan dimensi elemen jembatan hingga membuat gambar dari hasil perencanaan.

Komponen Struktur Jembatan Rangka Baja

1. Struktur Atas

Bagian ini meliputi beban mati, berat jembatan itu sendiri, beban lalu lintas kendaraan, dan beban pejalan kaki :

• Trotoar terbuat dari beton dan lebih tinggi dari permukaan jalan atau aspal
• Tiang sandaran memberi rasa aman bagi pengguna jembatan sekaligus perletakan pipa sandaran. Tiang ini biasanya memiliki tinggi 125-145 cm dengan lebar 16 cm dan tebal 10 cm. Pada umumnya tiang dibuat dari pipa galvanis.
• Lantai jembatan berguna sebagai penahan lapisan perkerasan yang juga menahan beban transportasi yang melintasi jembatan. Masing-masing lajur memilik lebar 2,75 meter
• Gelagar memanjang berfungsi menahan beban dari pelat lantai kendaraan. Letaknya memanjang arah jembatan atau tegak lurus arah aliran sungai.
• Gelagar melintang mengikat beberapa gelagar balok induk agar tidak terjadi pergeseran antara gelagar induk. Terletak melintang arah jembatan yang mengikat balok-balok gelagar induk.
• Ikatan Angin bermanfaat mengakukan konstruksi serta menyalurkan gaya angin hingga menjaga keseimbangan dari gaya lateral yang ditimbulkan angina tersebut
• Pondasi harus memperhitungkan kedalaman tanah sesuai data bore pile agar tanah dapat menahan beban yang disalurkan
• Rangka jembatan terbuat dari baja profil seperti tipe WF sehingga lebih baik dalam menerima beban lateral

• Struktur Bawah Jembatan Rangka Baja

Struktur bawah terdiri dari pangkal dan pancang dapat menumpu beban yang berasal dari struktur atas jembatan. Tekanan tumpuan akibat dari bobot jembatan, beban gerak, beban gaya rem, gaya gesekan, dan sebagainya. Elemen pada struktur bawah antara lain :

• Abuntmen didesain untuk meneruskan beban dari bangunan atas baik itu beban mati atau beban hidup, berat sendiri dari abuntmen, serta tekanan tanah ke tanah pondasi.
• Pilar-Pilar

Pilar juga berfungsi menahan beban dari jembatan

• Pelat injak merupakan penghubung jalan dan jembatan sehingga perbedaan tinggi tak terlalu mencolok

Demikia tadi fungsi pembangunan jembatan rangka baja untuk perlintasan antar kota, wilayah dalam kota, maupun yang terputus satu sama lain. Semoga informasinya bermanfaat!

Perusahaan kami merupakan salah satu pabrikan jembatan yang terpercaya dan berpengalaman lebih dari 12 tahun dalam melayani costumer hampir dari seleuruh Indonesia. Diantara jembatan yang kami pabrikasi adalah jembatan rangka baja, jembatan panel bailey, Jembatan pelengkung, jembatan gantung, Jembatan girder baja serta armco baja. Jembatan rangka baja yangkami produksi dengan menggunakan desain pembebananberdasarkan 100% beban jembatan Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum sesuai dengan panduan perencanaan teknik jembatan yang dikeluarkan oleh Kementrian Pekerjaan Umum Republik Indonesia.

Jembatan model ini merupakan jembatan yang sangat ekonomis dari sisi harga dan kekuatan menahan beban kendaraan yang lewat diatasnya. Jembatan ini merupakan jembatan permanen bentang pendek (short span),bentang antara 30-60 meter dan Long span bentang antara 40-120 meter serta bisa ditambah dengan interval penambahan 5 meter dan vertical traffic clearence 5 meter. Lantai menggunakan beton.

Jembatan Rangka baja (Truss Bridge) ini, ada 3 Type:

1. Jembatan Type A (Lebar Jalan 7 meter, trotoar 2x1 meter)
2. Jembatan Type B (Lebar Jalan 6 meter, trotoar 2x0,5 meter)
3. Jembatan Type C (lebar Jalan 5 meter, trotoar 2x0,5 meter)

Pabrikasi jembatan rangka baja ini dapat dilakukan di Pabrik kami yang terletak di Cileungsi, Bogor Jawa Barat. Dengan pengalaman lebih dari 12 tahun, Team kami yang handal dan berpengalaman dalam pekerjaan pabrikasi jembatan siap melayani calon costumer kami mulai dari perencanaan, pabrikasi dan ereksi di lokasi proyek costumer.

Untuk Informasi, konsultasi dan Pemesanan, Silahkan hubungi Sales Engineer kami:

Zaki Mubarrak, ST

0811-8439-700

atau Silahkan datang ke Kantor Kami:

PT. Wasaka Tomo Engineering

Kawasan Niaga Citra Gran Cibubur R3 No. 12

Jln. Alternatif Cibubur, Jatisampurna Kota Bekasi

PT. Wasaka Tomo Engineering merupakan salah satu pabrikan terbaik yang telah berpengalaman lebih dari 12 tahun dalam menangani berbagai pabrikasi jenis Jembatan, terutama pabrikasi jembatan panel Bailey. Dengan pengalaman dan keahlian yang didukung oleh engineer-engineer terbaik dan berpengalaman, kami siap membantu seluruh klien dan costumer kami dengan senang hati.

Jembatan bailey banyak ditemukan di daerah-daerah pedalaman yang sangat membutuhkan akses perputaran barang, logistik dan pergerakan manusia dari satu lokasi ke satu lokasi lainya, serta di lokasi-lokasi tambang yang membutuhkan jembatan yang cepat dalam perakitan dan instalasi dan bisa menahan beban berlebih serta dapat dirakit dengan minim alat berat. Jembatan ini bisa dirakit dan diinstal dalam waktu yang cepat dan singkat dengan bantuan tenaga manual dan alat yang sangat sederhana

Jembatan jenis ini sangat strategis dalam menunjang perekonomian di pelosok maupun recovery pembangunan di pelosok yang sangat sulit dijangkau dan juga sangat cepat pemasanganya untuk membantu daerah-daerah rawan bencana seperti daerah rawan longsor atau banjir. daerah-daerah tersebut biasanya jalan alternatifnya sangat jauh memutar atau sulit medanya untuk ditempuh, sehingga bisa menggangu pergerakan hasil bumi dan pergerakan manusia di sekitarnya.

Dengan pengalaman lebih dari 12 tahun, Costumer kami berasal hampir dari seluruh kota/kabupaten yang ada di Indonesia. Bebrapa kabupaten kota itu adalah kabupaten bengkulu tengah, kabupaten malinau, kabupaten jayapura, kabupaten pasaman, kabupaten sulawesi tenggara, kabupaten hulu sungai selatan, kabupaten ketapang, kabupaten aceh tengah, kabupaten manggarai, kabupaten musi banyuasin utara dan banyak kota/kabupaten lainya.

Untuk informasi, konsultasi dan pemesanan, Silahkan Hubungi Sales Engineer Kami:

Zaki Mubarrak, ST

0811-8439-700 atau 0812-8721-3970

Atau silahkan datang ke kantor kami di:

Kawasan Niaga Citra Gran Cibubur, Blok A No. 12

Jln. Alternatif Cibubur, Jatisampurna Bekasi

Jembatan Gantung yang sangat dibutuhkan di lokasi yang sangat terbatas dan terpencil guna memudahkan mobilisasi manusia dan hasil bumi ke daerah yang lebih berkembang. Jembatan ini menggunakan kabel suspensi yang ditanam dibawah tanah. Suspender jembatan mensupport dek/lantai jembatan yang ada di bawah kabel suspensi utama. jembatan type ini menggunakan menara/tiang untuk membantu kabel suspensi utama menyalurkan beban ke pondasi jembatan.

Jembatan yang kami produksi menggunakan desain pembebanan berdasarkan beban 100% beban Bina Marga, Direktorat Jenderal Bina Marga kementrian Pekerjaan Umum.

Perusahaan Kami, PT. Wasaka Tomo Engineering merupakan salah satu fabrikator berbagai macam jembatan diantaranya adalah jembatan gantung. Perusahaan mempunyai komitmen dan prinsip untuk melakukan yang terbaik untuk menghasilkan produk-produk yang terbaik dan berkualitas serta mengedepankan kepuasan para pelanggan.

PT. Wasaka Tomo Engineering, siap melaksanakan rancang bangun dan perawatan struktur jembatan untuk mendukung program pemerintah di dalam membangun dan pemerataan infrastruktur. Dengan di dukung oleh tenaga-tenaga profesional, Kami siap berkontribusi membangun Negeri.

Selain memproduksi Suspension Bridge, kami juga memproduksi jembatan rangka baja (Truss Bridge), Jembatan Girder Komposit Baja, jembatan pelengkung, Jembatan Panel Bailey (Bailey Bridge), Gorong gorong baja armco dan Guard Rail (pengaman jalan raya).

Beberapa proyek Jembatan Gantuung yang pernah kami kerjakan:

1. Jembatan Gantung Mendu, Kota Bekasi, Jawa barat
2. Jembatan Pangkalan Tabalong, Kalimantan selatan
3. Jembatan Sumedang, Jawa Barat
4. Jembatan Gantung Pelaihari, Kalimantan Selatan
5. Jembatan Gantung di Lebak, Banten
6. jembatan di Kabupaten Mentawai, Sumatera Barat
7. dan banyak lainyahampir di seluruh kabupaten di indonesia.

Untuk Informasi, Konsultasi dan Penawaran Terbaik, Silahkan Hubungi Sales Engineer kami:

Zaki Mubarrak, ST

0811-8439-700

0812-8439-700

atau silahkan datang langsung ke kantor kami di:

PT. Wasaka Tomo Engineering

Kawasan Niaga Citra Gran Cibubur No. 12

Jln. Raya Transyogi (d/h. Jln. Alternatif Cibubur)

Cibubur - Jakarta